Quizás no pueda universalizarse la circulación segregada de bicicletas pero sí sería deseable mantenerla al máximo posible también en zona urbana. El proyecto Life+Respira ha demostrado que circular por la calzada incrementa entre un 27% y un 40% la exposición a los óxidos de nitrógeno con respecto a las aceras o los carriles bici. Además, no existe percepción de garantías claras de la seguridad de los ciclistas compartiendo calzada con los vehículos motorizados, lo que frenará el uso de las bicicletas si se obliga a ello.